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Voiture blindée Dongfeng Menshi
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Voiture blindée Dongfeng Menshi

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«Véhicule blindé» désigne un véhicule militaire ou de police équipé d'un blindage de protection, capable de résister aux tirs d'armes légères, aux fragments d'obus ou aux engins explosifs improvisés (EEI). Selon le but, le niveau de protection et la configuration de puissance de feu, il peut être divisé en beaucoup de types Les caractéristiques de base comprennent: Protecteur: Le corps est recouvert d'une armure métallique/composite pour protéger contre les balles, les fragments, les chocs explosifs ou la corrosion chimique. Mobilité: S'adapte à un terrain complexe (hors route/urbain), avec des capacités amphibies ou de transport aérien. Adaptation de la mission: configurer des armes, des capteurs ou des équipements spéciaux (p. ex. dispositifs de déminage) en fonction des besoins. Protection d'équipage: système trois-preuve hermétique (anti-nucléaire/biologique/chimique), extincteur et dispositif de suppression des explosions, siège amortissant. Champ d'application: Militaire: assaut sur le champ de bataille, projection de force, appui-feu. Police/Sécurité: Contre-terrorisme, escorte VIP, contrôle des foules. Civil: camions de caisse, véhicules d'enquête de zone à haut risque.
  • Survivability :

    Balanced design of lightweight armor and lightning protection chassis;
  • Connectivity :

    Multi-redundant communication architecture of Beidou/data link/satellite.
  • Survivability‌ :

    Lightweight composite armor + mine-resistant design.
  • ‌C4ISR Integration‌ :

    Multi-band encrypted communications and real-time battlefield visualization.
  • ‌Modularity‌ :

    Scalable architecture for mission-specific upgrades (e.g., electronic warfare, medical evacuation).
I. Spécifications de la plate-forme Core Chassis‌: Conception monocoque renforcée dérivée de la série Mengshi EQ2080. Combat Poids: 7,5 tonnes (max). Powertrain‌: Moteur ‌: Dongfeng-diesel turbocompressé à 6 cylindres développé (350 ch/1 500 N⋅m). Transmission: automatique à 5 vitesses avec mode de réponse terrain (sable/boue/neige). Drivetrain‌: 4 × 4 + différentiels à verrouillage électronique à temps plein. Mobilité‌: Vitesse maximale: 130 km/h (pavée), 70 km/h (hors route). Gradeability: pente de 60%. Fording: 1,2 m (1,8 m avec tuba). Gamme: 750 km (100L réservoir principal). II. Protection balistique et anti-souffle ‌ Armor Standard‌: STANAG 4569 niveau 2 + (kits modulaires pour le niveau 3). Arrête les rondes API de 7,62 × 54mm à 30 m. Résiste à 6 kg TNT souffle sous roues/coque en forme de v. Windows‌: verre balistique feuilleté de 40mm (équivalent ESAPI). Système NBC: Filtration à pression positive avec réserve d'oxygène de 30 min. Contre-mesures: Récepteurs d'avertissement laser + lance-grenades fumigènes à 8 cellules. III. Suite C4ISR ‌ Communications‌: Radios HF/VHF/UHF intégrées (saut de fréquence/cryptage). Terminal satellite bi-mode BeiDou-3/GLONASS. Réseau maillé pour réseau tactique ad-hoc à 15 nœuds. Connaissance de la situation ‌: Tourelle de capteur EO/IR 360 ° (identification de cible 8 km). Système de gestion du champ de bataille (BMS) alimenté par l'IA avec superposition AR. Postes de travail‌: 4 consoles d'opérateur montées sur choc (carte tactique, alimentation de drone, SIGINT). Puissance: Système double-alternateur 28V DC + sauvegarde au lithium (montre silencieuse 24 h). IV. Résilience environnementale ‌ Temperature‌: Opérationnel de-45 °C (kit arctique) à + 55 °C. Altitude: Évalué pour 5 500 m (moteur turbo-normalisé). EMC‌: MIL-STD-461F conforme (résiste aux signaux de brouillage IED). Corrosion‌: Le sel-jet a examiné 1 000 heures (déploiement marin capable). Améliorations clés sur EO2085MCT ‌ Powerplant‌: augmentation de la puissance de 14% → charge utile/vitesse plus élevée. Architecture numérique‌: Bus de véhicule à fibre optique (fusion de données plus rapide). AI BMS: hiérarchisation automatisée des menaces/distribution des incendies. Modulaire Armor‌: Panneaux céramiques/composites à échange rapide.
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